Renault veut geler les salaires en échange d'une augmentation de la production

A l'issue de la septième réunion de négociation, le groupe a proposé un gel des salaires en 2013, et des augmentations limitées. En contrepartie, il promet une production supplémentaire de 80.000 véhicules à ses usines française. Faute d'accord, il menace de fermer deux sites, selon les syndicats.

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Quelque 80.000 véhicules supplémentaires

Une réunion de négociation est prévue le 29 janvier. De fait, pour l'heure, la direction s'est contentée de lister ses besoins aux partenaires sociaux sur les questions de temps de travail ou de mobilité entre sites. Surtout, elle a annoncé la semaine dernière son intention de réduire ses effectifs d'environ 7.500 postes d'ici à la fin 2016. Alors que les ventes de Renault ont reculé de 6,3 % au niveau mondial en 2012, à 2,5 millions de véhicules, sur fond d'effondrement du marché européen (-18 % pour le groupe), le constructeur cherche à se donner des marges de manoeuvre. Déjà, Force Ouvrière à lancé un appel national à la grève pour le 29 janvier

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Renault met sa menace de fermeture d'usines sur la table des négociations

Le constructeur automobile français précise sa politique de chantage à l'emploi. Selon des délégués syndicaux qui s'exprimaient à l'issue d'une nouvelle réunion avec la direction, ce mardi, Renault menace de fermer deux sites en France, si aucun accord de compétitivité n'était trouvé avec les organisations syndicales.

"La direction nous a prévenus: si vous ne signez pas, il se pourrait que deux sites ferment", a indiqué Laurent Smolnik, délégué central FO, selon qui la direction n'a pas précisé quels sites pourraient être touchés. Des délégués CGT et CFE-CGC ont confirmé ces propos. Jusqu'à présent, depuis le début des discussions sur la compétitivité, Renault conditionnait la "non fermeture de site" à la signature de l'accord par au moins 30% des syndicats représentatifs. "Aujourd'hui, elle nous a répondu que s'il n'y a pas d'accord, c'est au minimum deux sites qui fermeraient", a ajouté Dominique Chauvin, délégué central CFE-CGC. "Elle a aussi parlé du non engagement d'affectations de produits pour l'instant prévus en France", a-t-il dit.

"Flins est en première ligne, et pour des gammes normalement prévues en 2014 pour Douai par exemple, la direction pourrait très bien envisager de les expatrier. Le plus dur c'est de concevoir le produit. Après, quand on l'a industrialisé, on peut déplacer les moyens. C'est malheureusement la réalité des faits", a-t-il souligné.

La direction égrène depuis des semaines ses propositions pour gagner en compétitivité dans ses sites français. Elle prévoit notamment la suppression de 8 260 postes d'ici fin 2016, une "harmonisation" du temps de travail, et un gel des salaires pour 2013.