Piquet de grève gare de Bastia 

Sous sarko on niait les grèves.

Sous Blummollet on file plein sud avec armes et bagages kakis, on réouvre le salon d'honneur de Roissy, ou on mobilise tout le débat parlementaire sur le sociétal (certes pas des questions mineures mais pas au point d'autoriser la transformation en raves indigestes les pommes d'or des promesses sociales du candidat maintenant élu), cela pour ne pas rendre de compte sur le social.

Pour autant, en plus de la manif des symbole de la casse de économico sociale qui ont manifesté à paris le 29, d'autre conflits sont cachés sous le boisseau de la désinformation.

Par exemple le conflit des chemin de fer corses. 

Pour mesurer la complexité de la situation :

Un réseau routiers précaire, une géographie contraignante, un enclavement du coeur de l'île, un réseau de transport ferroviaire qui assure une part essentielle de ce désenclavement, réseau dont les luttes ont imposé la modernisation et un conflit dont la tutelle politique porte la totale responsabilité.

La Collectivité Territoriale de Corse est l'autorité organisatrice des transports, elle est présidé par Dominique Bucchini (PCF). Elle est la seule communauté territoriale propriétaire de son réseau ferroviaire (en cela attention à un rôle de pois(s)on pilote pour les régions sur le continent).

230 cheminots à l'effectif, 191 dénoncent une convention signé par le STC (majoritaire ?) et rejeté par la CGT minoritaire dans les urnes mais organisant la majorité  de l'effectif dans l'action contre l'accord signé par le STC et la (CTC).

Un statut particulier qui n'est pas celui de la SNCF.

le PM Bartoli président de l'office des transports est socialiste tendance "Corse Social Démocrate".

Vers un 9eme jour de grève des cheminots

Depuis maintenant une dizaine de jours les Corses n'ont pas de trains. Les cheminots corses n'ont pas de réponse à leur demande de rencontre.

Leur revendication est simple et claire : ils veulent un statut qui leur a été durant des années refusé, que la gauche s'est engagé à négocier et que maintenant au affaire elle "oublie" de concrétiser en particulier en laissant dans le flou artistique tous les aspects salaires et déroulements de carrière.  

"Une perte de revenus de près de 800 euros par an"

Pour la CGT Cheminot, de nombreux points posent problèmes, comme le risque, "d'une perte de revenus de près de 800 euros par an pour certains agents" a affirmé, Barthélemy Luciani, délégué CGT de la CFC. Pour être définitivement adopté, le statut social des cheminots doit être adopté par l'Assemblée de Corse. Ce sera fin janvier ou fin février au plus tard.

Les cheminots, qui ont été à la pointe du combat contre les pratiques économiques diverses et variées de la droite aux affaires, pratiques qui émaillent un folklore ouvrant sur des dérives maffieuses, ne peuvent accepter de servir de laboratoire du recul social par ceux là même qui ont été mis en place pour construire la rupture. 

Le silence de la majorité de la CTC qui manifestement tente d'imposer de force ses ukases est révélateurs de pratiques où là, il ne s'agit pas d'accompagner ou non le gouvernement, mais de répondre aux exigences revendicatives des salariés.

 Par canaille le rouge